بيماري High cc See
اين رانندگان كه در تمام دنيا پراكندهاند و ميزان ابتلا به آن در ايران معادل 6/7 درصد ميباشد دچار حالتهاي غير عادي و غير منطقي ميباشند.
اين بيماران به خاطر عشق و علاقه افراطي به خودروشان اين تصور را دارند كه قادرند هر كاري با اتومبيل خود انجام دهند و عمدتاً سوار بر خودروهاي قديمي و مدل پايين ميباشند.
اين بيماران اعتقاد دارند كه خودروهاي جديد اصلاً بدرد نميخورند و اين همه دانش و پيشرفت هيچكاري انجام نميدهد. بنابراين ما ميبينيم در جادها، خط سوم را اصلاً ول نميكنند و يا گاهي اقدام به كورس با اتومبيلهاي جديدتر مينمايند.
در اصطلاح پزشكي ترجمه اين بيماري ميشود حجم موتور را بالا ديدن.
همانطور كه ميدانيد اتومبيلهاي ساخت داخل سرعت مطمئنه مشخص دارند و اين واقعيت است كه مطابق با خريد خود پول پرداخت ميكنيم. اما اين بيماران واقعاً تصور ميكنند كه با پيكان 46 ميتواند پژو، زانتيا و ماكسيما را گرفت كه
ريشه اين قضيه خودشيفتگي در كورس ميباشد. اينان خود به خود با اتومبيلهايي كه در آرامش رانندگي ميكنند كورس ميگذارند و از سبقت خود بسيار شاد ميشوند.
نكته خطرناك بيماري در مواقعي است كه در جادهها يا شهر حداكثر سرعت زير 130 كيلومتر در ساعت ميباشد، در اين هنگام اين رانندگان با خشونت و كارهاي خطرناك در بدترين تقاطعها و خيابانها اقدام به سبقت مينمايند كه رانندگي را براي افراد مسن، خانمها و آقاياني كه علاقمند به رانندگي آرام هستند بسيار سخت مينمايند.
از راه آموزش و توجيه علمي قابل درمان است و اين رانندگان بايد بارها و بارها در شرايط واقعي مسابقه قرار بگيرند و شكست بخورند تا بفهمند كه پيكان يا رنو ، يا پرايد تفاوت زيادي با اتومبيلهاي نسل جديد دارند.
نكات ايمني : 1- وقتي متوجه شديد يك بيمار High cc see در كنار شماست و احساس نموديد قصد كورس گذاشتن با شما دارد اگر در اتوبانها هستيد به سرعت فاصله خود را زياد نمائيد و بعد از طي مسافتي معادل يك يا دو كيلومتر اين بيمار
سوسك و اثر خود را از دست ميدهد. 2- اگر حريف سرسخت بود و مسير جاده پر پيچ و خم بود بدون از دست دادن خونسردي اجازه سبقت را در شرايط مناسب به او بدهيد . 3- هرگز به چشمان اين رانندگان خيره نشويد چون اين بيماري بسيار مسري است. 4- در داخل شهر و تقاطع كاملاً پارك نمائيد تا خطر كاملاً از منطقه عبور نمايد. 5- كلكل كردن با اين بيماران فقط خسارات مالي به گردن شما خواهد گذاشت.
آگوستو اعلامتو
علائم بيماري:
بيمار مفهوم علائم را فراموش مينمايد بطور مثال تفاوت تابلوي ورود ممنوع با پارك ممنوع و پارك مطلق ممنوع را به علت تشابه عناصر تابلو شامل دايره، رنگ قرمز و خط نميداند و تمام اين تابلوها در صورت عدم وجود افسر براي بيمار بيمعناست.
علامت ديگر اين بيماري عدم توجه به رنگ آبي در تابلو راهنمائي و رانندگي است.
از آنجايي كه تابلوهاي هشدار دهنده قرمز رنگ ميباشند و بيمار 80% درصد حساسيت خود را به اين تابلوها از دست داده و به تابلوهاي
اخباري كه با رنگ آبي و سبز ميباشند بيتوجه ميشوند و براي بيمار اين تابلوها حكم تزئينات جاده را دارند.
عكس العمل اين بيماران در مورد تابلوهاي تصويري بسيار مثبت است بطور مثال با ديدن تابلو عبورحيوانات اهلي متوجه وجود گاو، با ديدن تابلو گوزن ياد پاپانوئل، با ديدن تابلو دوچرخه ياد كودكي، تابلو راهآهن ياد سنگ زدن به قطار، سقوط در آب ياد كارتون بازرس، تابلو بزرگراه ياد عوارضي، با ديدن تابلوي عوارضي ياد قبض برق ميافتد!؟
اين بيماران چراغ سبز را خيلي دوست دارند. بنابراين رنگ زرد را سبز مطلق ميبينند و اول رنگ قرمز را زرد و وسط قرمز را نارنجي و آخر قرمز را قرمز ميبينند. بنابراين رانندگاني كه به راحتي و آرامش از زرد عبور مينمايند نيز عامل اين بيماري ميباشند.
در مورد چراغ چشمك زن زرد و قرمز براي آنها تفاوتي ندارد و اين رانندگان با تكنيك گوسفندي يعني چسباندن سر خورد و به پشت خودروي جلويي و عدم نگاه كردن به اطراف از تقاطع عبور مينمايند اما اگر هر چراغ چشمك زن آبي بينند ياد
پليس مي افتند حتي اگر آمبولانس باشد.
راههاي پيشگيري اين بيماري: 1- استخدام يك افسر به ازاي هر 3 نفر راننده. 2- حذف رنگ زرد از چراغ راهنمائي و جايگزيني رنگ بنفش به جاي قرمز. 3- برگزاري كلاسهاي اجباري با استفاده از كارشناسان و روانشناسان براي راندگان متخلف حداقل 15 جلسه. 4- اعزام به مهدكودك براي يادگيري مجدد شاد و موزيكال علائم راهنمايي و رانندگي. 5- باطل نمودن گواهينامه پايه 2 و صدور گواهينامه پايه 3. 6- سهميه بندي سوخت سالي 40 ليتر براي متخلفان.
بوق فولانزا:
اولين كسي كه در تاريخ به بوق فلانزا مبتلا شد، مخترع نروژي بوق بود.
اين بيماري ويروسي ميباشد و از طريق گوش و دست چپ قابل انتقال ميباشد.
علائم بيماري:
كساني كه دچار بوق فلانزا ميشوند عادت عجيبي به بوق زدن مكرر دارند و از آنجايي كه بوقها معمولا فشاري هستند، سايز دست چپ اين بيماران به
اندازه يك سيب زميني بزرگ است.
اين بيماران به علت تناوب در بوق زدن دچار رعشههايي ميشوند و هر چند دقيقه يكبار بوق ميزنند و اگر در جايي غير از داخل خودرو باشند توي سر بچه يا زن يا لوازم خانه ميزنند.
عوامل محيطي مانند تراكم خودرو و ترافيك محيط رشد اين ويروس را مساعد مينمايد و بدن بيمار براي مقابله با اثرات سوء صداي بوق مخصوصا انواع بوق حرفهاي با جذب آهن، استخوانها حلزوني، سه تكيه گوش را با آلياژ فولاد تركيب مينمايد و كابل عصبي گوش تا مغز به تدريج بافت سه فاز پيدا مينمايد .
از آنجايي كه بافت مغز توان پذيرش اين بار الكتريكي را ندارد قسمتي از مغز با چوب پنبه عايق ميشود تا صداي ورودي در فضاي چوبي مغز كنترل شود.
در صورت تشديد بوق فولانزا، بيمار به سمت كله پوكي يا كله چوب پنبهاي تغيير وضعيت ميدهد.
عملكرد اين بيماري به شكلي است كه بيمار احساس ميكند كه بوق خودرو جعبه فرمان خودرو است و براي گذشتن از موانع بجاي موتور و تم خودرو بايد از بوق استفاده
نمايد.
در مراحل حاد بيماري، بيمار با ديدن هر مانعي بوق ميزند و باعث انتقال بيماري به رانندگان جلوئي ميشود كه بتدريج رانندگاني كه در معرض بيماران بوقفلانزا هستند دچار عارضه كلهپوكي ميشوند كه در مواردي هم به جاي تشكيل چوب پنبه در مغز شيشه خورده و آهن پاره تشكيل ميشود.
راههاي پيشگيري:
اگر متوجه شديد راننده پشتي شما دچار بوق فولانزا است از مسير حركت آن خارج شويد.
صداي ضبط را زياد كنيد.
با تكان دادن دست به او اعلام كنيد كه متوجه شده ايد.
راههاي درمان:
مصرف دوغ، صبح و ظهر و شب هر وعده 36 قاشق مرباخوري
تمرين با بوق دوچرخه روزي يك ربع
گوش نمودن به موسيقي كلاسيك و آرام
قطع بوق خودرو و قرار دادن زنگوله در جلوي خودرو
نصب علامت بوق فولانزا در پشت خودرو